Nador West Med, eje del nuevo impulso logístico e industrial de Marruecos.

El rey Mohammed VI subraya que el proyecto del puerto Nador West Med debe beneficiar a todas las regiones circundantes

Su Majestad el rey Mohammed VI destacó la necesidad de que todas las provincias incluidas en el ámbito de influencia del proyecto Nador West Med se beneficien de los retornos de esta inversión estratégica, al tiempo que insistió en acompañar este gran proyecto con programas de rehabilitación urbana, mejora del entorno de vida de la población y la puesta en marcha de un plan de acción integral que garantice el desarrollo futuro del puerto y de las zonas aledañas.

Estas orientaciones reales se dieron durante una reunión de trabajo presidida por el monarca este miércoles 28 de enero de 2026, en el Palacio Real de Casablanca, dedicada al seguimiento de la fase final del complejo portuario e industrial Nador West Med, cuya entrada en funcionamiento está prevista para el último trimestre del presente año. El proyecto se inscribe en una visión estratégica destinada a reforzar la integración de la economía nacional en las cadenas de valor globales, mediante una infraestructura portuaria moderna capaz de adaptarse a las transformaciones del comercio y la logística internacionales.

Durante la reunión, el presidente del consejo de administración del proyecto, Fouad Brini, presentó un balance del avance de las obras, destacando la finalización de las principales infraestructuras, como los diques de protección, los muelles y las plataformas energéticas, así como la firma de los contratos de concesión de las dos terminales de contenedores, que comenzarán a operar de forma progresiva a partir de este año.

El complejo incluye además un centro energético estratégico que albergará la primera terminal de gas natural licuado del Reino, con una capacidad anual de cinco mil millones de metros cúbicos, junto a una instalación dedicada a los productos petrolíferos, reforzando así la orientación de Marruecos hacia el fortalecimiento de su soberanía energética.

Una vez en funcionamiento, el puerto contará con una capacidad inicial de cinco millones de contenedores y cerca de 35 millones de toneladas de mercancías sólidas y líquidas, con previsión de alcanzar, a largo plazo, 12 millones de contenedores y 15 millones de toneladas de mercancías líquidas.

El proyecto contempla igualmente zonas destinadas a actividades industriales y logísticas que, en su primera fase, abarcan 700 hectáreas y ya han atraído las primeras inversiones de operadores internacionales. Hasta la fecha, el volumen de inversiones confirmadas asciende a 20.000 millones de dírhams, lo que refleja la confianza de los grandes grupos marítimos e industriales en el potencial de Marruecos.

Publicado el : 29 de enero de 2026

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