Puente defiende su continuidad y deja en manos de la investigación las causas del accidente de Toledo

El ministro español de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha descartado abandonar su cargo tras el accidente ferroviario registrado en Urda (Toledo), que ha dejado, hasta el momento, 69 víctimas mortales y 70 denuncias por desaparición. En una comparecencia celebrada este viernes, el responsable de Transportes defendió su continuidad en el Gobierno y reconoció que afronta una etapa especialmente difícil. No obstante, afirmó que dimitir no entra en sus planes ni responde a las expectativas del presidente del Ejecutivo, Pedro Sánchez.

Entre las principales cuestiones que deberá esclarecer la investigación figura cómo un tren AVE pudo colisionar con otro convoy que se encontraba detenido en el mismo cantón ferroviario. Puente explicó que transcurrieron aproximadamente cinco minutos entre el aviso del tren Iryo sobre su imposibilidad de continuar el trayecto y el momento del impacto. A su juicio, ese margen de tiempo habría permitido intervenir si se hubiera advertido lo que estaba ocurriendo. Por ello, consideró fundamental determinar por qué no se activó ninguna actuación durante ese intervalo. Asimismo, señaló que existían instrucciones específicas para responder a este tipo de situaciones y que la actuación registrada no se ajustó al procedimiento establecido.

En relación con el personal de control ferroviario, el ministro confirmó que el trabajador que autorizó la continuación de la circulación ha sido apartado temporalmente de sus funciones, al considerar que no se encuentra en condiciones de seguir desempeñándolas. Aclaró, sin embargo, que esta medida no tiene carácter disciplinario y que será la Justicia la encargada de establecer las posibles responsabilidades. Puente evitó anticipar conclusiones sobre las causas del siniestro y defendió que las pesquisas deben contemplar todos los factores, desde eventuales problemas técnicos hasta los procedimientos seguidos por los responsables de la circulación.

Por otra parte, anunció una revisión de los protocolos que regulan la actuación de los controladores ante posibles fallos en los sistemas ferroviarios. También avanzó que el Ministerio está valorando interrumpir por completo la circulación en el tramo comprendido entre Madrid y Calatayud durante los próximos trabajos de modernización. El ministro admitió que existen aspectos susceptibles de mejora en este sector de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona y anunció que se examinarán igualmente las incidencias que se vienen registrando en los sistemas de señalización LZB y ERTMS.

Aclara la secuencia del accidenteEvita confusiones entre trenes

Publicado el : 30 de octubre de 2026

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